Ceci
a été mené à bien par le comandant Fyodor Yurchikhin et l'ingénieur de
vol Oleg Kotov durant une EVA de 6 heures, ils en ont profité pour modifier
la position d'une antenne GPS qui sera nécessaire pour l'ATV.
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Mais
un incident s'est
produit sur la navette au moment du lancement, une partie du revêtement
de protection thermique (10cm) s'est détachée (ce qui avait été la cause
de l'accident de Columbia, mais dans ce cas beaucoup moins grave) et les
astronautes doivent le réparer, en effet depuis Columbia, il y a une procédure
d'inspection détaillée de la navette avant l'amarrage à l'ISS et c'est à
ce moment là que l'on s'en est aperçu; mais heureusement il y a maintenant
un kit de réparation à la disposition des astronautes.
Le
moment est venu de souhaiter bon voyage au plus complexe des véhicules
spatiaux jamais construits en Europe.
On
voit sur
ce schéma (crédit : NASA/APL) en rouge la trajectoire de Messenger
passant derrière Vénus.
Cette
séquence de quelques images mises bout à bout (crédit NASA/JHUAPL) nous
donne à voir le passage de la sonde derrière Vénus. Le temps réel est de
25 heures.
Une
curiosité de ces étoiles du halo d'Andromède; elles suivent des orbites
au hasard et leur rotation est bizarre alors que celles du disques orbitent
jusqu'à 200km/s.
L'image
obtenue est exceptionnelle
car depuis la Terre même dans les meilleurs télescopes Altaïr est juste
un petit point de lumière.
On
y voit un corps oblong, les pôles se tassent énormément, en effet Altaïr
tourne très vite (un peu moins de 3 rotations par jour, notre Soleil
tourne sur lui même en 25 jours par comparaison) et il se produit un
bourrelet équatorial important 22% plus large à l'équateur qu'aux pôles).
Comme
pour chaque corps possédant une atmosphère, la direction et la vitesse du
vent en tout point est connecté à la circulation atmosphérique globale. 
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